Пресса

16 июля, 2010

Новый старт лизинга

Без розовых очков

Некоторое оживление спроса на рынке лизинга в Сибири началось в еще конце 2009 года. Однако, как отмечает директор
филиала ГК «Балтийский лизинг» в Новосибирске Сергей Жилин, тогда обращения клиентов носили скорее разведывательный характер. Реальное увеличение количества обращений произошло с начала II квартала этого года. Заместитель генерального директора по Западно-Сибирскому региону ЗАО «ДельтаЛизинг» Елена Дергач также утверждает, что в 2010 году спрос на лизинг продолжает восстанавливаться, и в настоящий момент сохраняется восходящий тренд. В «CARCADE Лизинг» считают, что по сравнению с аналогичным периодом 2009 года в первом полугодии текущего спрос вырос на 25–30%. Особенно возросли потребности в финансировании коммерческих автомобилей. Начальник финансово-экономического отдела ООО «Лизинговая компания «Дельта» (Красноярск) Ольга Афанасьева говорит об оживлении спроса на лизинг легкового автотранспорта. Кроме того, по ее словам, сохранился спрос на лизинг в отраслях,
связанных с производством товаров и оказанием услуг первой необходимости, в пищевой промышленности, а также в секторах экономики, поддерживаемых государственными вливаниями. Так, значительно вырос спрос на лизинг сельскохозяйственной техники, что обусловлено активной деятельностью ОАО «Росагролизинг» при поддержке государства.

Если рассматривать конкретных игроков рынка, то результаты их работы в первом полугодии во многом совпадают с общерыночными тенденциями. «Что касается нашей компании, то мы можем констатировать снижение спроса на транспортные средства, спецтехнику и оборудование, используемые в лесной, строительной отраслях, грузоперевозках, — говорит Афанасьева. — Растет спрос на легковой автотранспорт, дорожно-строительную, коммунальную технику». В «Балтийском лизинге» структура лизингового портфеля филиала практически не изменилась: в проектах присутствует и достаточно распространенный автотранспорт, и оборудование для различных сфер производства. По сфере деятельности это транспортные компании, различной направленности производственные предприятия, торговые организации, строители. «Несмотря на общий спад количественных показателей, пропорции обращений клиентов и лизинговый портфель мало отличаются от докризисных. Даже в строительной отрасли, наиболее пострадавшей от кризиса, есть благополучные компании (как правило, работающие по целевым госпрограммам либо имеющие контракты с естественными монополиями)», — поясняет господин Жилин. В «ДельтаЛизинге» нынешний целевой клиент — это стабильно работающая компания, которая, пережив кризис, сохранила потребность в модернизации своих активов.

Что касается потребностей клиентов, то, по словам Елены Дергач, они незначительно корректировались в сторону снижения стоимости приобретаемого автотранспорта и оборудования. Лизингополучатели стараются выбрать наилучшее соотношение цена/качество/окупаемость. «Клиенты стали обращать больше внимания на состав услуг в целом, а не только на финансовые аспекты сделки. Для них очень важно наличие консультационной поддержки по бухгалтерским, юридическим и налоговым аспектам лизинга», — отмечает директор департамента маркетинга «CARCADE Лизинг» Юлия Тарасова. Генеральный директор АРЛ Евгений Сулима также уверен, что кризис научил клиентов трезво оценивать свои силы, а лизинговые компании — отказываться от розовых очков в стремлении наращивать портфель. Лизингополучатели стали крайне внимательны к содержанию заключаемых договоров, более ответственно относятся к исполнению взятых на себя обязательств, готовы предоставлять в качестве дополнительного обеспечения дополнительный залог и поручительство. Но, с другой стороны, они хотят, чтобы лизинговая компания несла солидарную ответственность и отношения были действительно партнерскими. Если говорить о предпочтениях лизингодателей, то, по оценкам экспертов ЛК «ЦЕНТР КАПИТАЛ», большинство лизинговых компаний охотнее работает с легко демонтируемым оборудованием и ликвидными предметами лизинга.

Что касается условий предоставления лизинга, то они докризисного уровня еще не достигли. Елена Дергач отмечает, что
длинные рублевые ресурсы (более трех лет) остаются достаточно дорогими. Альтернативой им являются неизменные на протяжении десятилетия ставки по долларовому финансированию. Юлия Тарасова также наблюдает, что по некоторым видам отраслей до сих пор не произошло послабление оценки рисков. К ним относятся девелопмент, строительство, недвижимость, сельское хозяйство, такси. «Лизинговые компании после произошедших событий стали тщательнее взвешивать риски проектов, лизингополучатели начали осторожнее относится к наращиванию долговой нагрузки, — констатирует Евгений Сулима. — Однако уже сейчас очевидно: ставки привлекаемых ресурсов снижаются вслед за снижением ставки рефинансирования, размеры авансовых платежей также стали уменьшаться». В «Балтийском лизинге» «КС» рассказали, что в июне снизили ставки по всем новым сделкам, и это было второе снижение в текущем году.

На новый лад

В большинстве опрошенных компаний отметили, что сохранили всю линейку докризисных продуктов — экспрессы, мастер-лизинг, возвратный лизинг и автолизинг. Часть из них была временно заморожена в 2009 году, но сейчас вновь начала действовать. «Стоит отметить возобновление программ по предоставлению стандартных лизинговых продуктов. Особенно это касается лизинга автотранспорта, спецтехники и ликвидного оборудования на небольшие суммы — до 10 млн рублей. Как правило, такие договоры сейчас оформляются за короткий срок — в течение пяти–семи дней. Это явно свидетельствует об активизации рынка», — считает Евгений Сулима. Группа компаний «Балтийский лизинг» еще в прошлом году вывела на рынок программы автолизинга по «Формуле Вашего успеха». К лету 2010 года они были существенно доработаны. Главными преимуществами программ являются ускоренное принятие решения о финансировании в рублях на срок до трех лет и аванс от 10%. В марте 2010 года в компании также были улучшены условия программы для клиентов, приобретающих коммерческий автотранспорт. Необходимый срок деятельности лизингополучателя уменьшился до 12 месяцев, сократился пакет документов, аванс снизился до 15%.

Вместе с тем в линейке ряда компаний появились и совершенно новые предложения. Так, в «ДельтаЛизинге» добавился лизинг пищевого оборудования. «Это наше посткризисное предложение для пищевиков, поскольку для многих из них кризис стал точкой роста на фоне импортозамещения и удешевления потребительской корзины», — поясняет Елена Дергач. «CARCADE Лизинг» в 2010 году вывел на рынок продукт «Автообмен», расширяющий возможности клиента по обновлению корпоративного парка за счет обмена старых автомобилей на новые в зачет первого платежа по договору лизинга. В компании также разработана уникальная обучающая программа по лизингу для сотрудников и партнеров на дистанционной платформе. «Мы упростили условия финансирования и сделали лизинговый продукт еще более доступным для предприятий МСБ, — рассказывает директор департамента маркетинга «CARCADE Лизинг» Юлия Тарасова. — Наша действующая программа «Лизинг для всех» позволяет получить автомобили на очень выгодных условиях с первоначальным взносом от 10%, с удорожанием от 0%, сроком до трех лет всем юрлицам и ИП, работающим на рынке более одного года». В лизинговой компании «Дельта» с 2010 года активно внедряются спецпредложения для МСП, программы с упрощенной процедурой рассмотрения сделок, развивается направление автолизинга. В ЛК «ЦЕНТР КАПИТАЛ» в этом году в сотрудничестве с поставщиками и импортерами автомобилей разработали ряд программ, позволяющих выгодно приобрести автомобили в лизинг. Так, компания начала предлагать программу с беспроцентным удорожанием, которая распространяется в салонах официальных дилеров на определенные модели автомобилей. «Также в текущем году мы предлагаем своим клиентам еще одно важное преимущество — это полное администрирование лизинговой сделки с момента возникновения бизнес-идеи и до передачи предмета лизинга в собственность по окончании лизингового договора. Тем самым мы обеспечиваем их интересы на каждом этапе лизинговой сделки», — рассказывает директор Новосибирского филиала лизинговой компании «ЦЕНТР КАПИТАЛ» Алексей Ивойлов.

Довольно много новинок в 2010 году планирует внедрить на рынке округа и «Росагролизинг». Так, компания намерена начать поставки племенного молодняка из российских племенных центров, полученного от ранее завезенного на условиях
лизинга импортного КРС. Она также планирует разработать программу поставки генетического материала и эмбрионов. По оценкам экспертов, такая программа существенно сократит издержки на транспортировку, снизит показатели выбытия и вероятность ввоза зараженных животных. Кроме того, ОАО «Росагролизинг» приняло решение о поставке по лизингу технологического оборудования для хранения и переработки рыбной продукции, а также техники для предприятий лесного
комплекса.

Драйверы роста

Еще год назад большинство лизингодателей категорически отказывались обсуждать с представителями СМИ текущую ситуацию в своей компании и на рынке, давать даже самые осторожные прогнозы на будущее. Чаще всего они старались «не светиться», решая проблемы с имеющимися клиентами. Сегодня о планах восстановления своего собственного бизнеса опрошенные «КС» участники рынка говорят с большим оптимизмом. Так, Елена Дергач отметила, что «ДельтаЛизинг» выполняет план инвестирования, а это означает, что с каждым месяцем заключается все больше сделок, все больше клиентов возвращается к своим программам развития. В «CARCADE Лизинг» заявили, что рассчитывают увеличивать долю в сегменте автолизинга и дальше. «Рынок будет расти на уровне 25–30% по сравнению с 2009 годом. В наши планы входит обеспечить рост продаж выше среднего по рынку», — говорит Юлия Тарасова. Лизинговая компания «Дельта» намерена удержать свои позиции на лизинговом рынке, выровнять портфель до докризисного уровня и увеличить его к концу 2010 года. «Наращивание объема лизинговых сделок требует поиска новых путей финансирования. Одно из перспективных направлений для нас — сотрудничество с другими лизинговыми компаниями, которое значительно расширит наши возможности. Мы постоянно находимся в поиске новых направлений в работе, схем взаимовыгодного сотрудничества с нашими клиентами», — поясняет Ольга Афанасьева. В ЛК «ЦЕНТР-КАПИТАЛ» нацелены на скорейшее восстановление докризис ных объемов нового бизнеса, а также на совершенствование методов работы с клиентами и расширение продуктового ряда. На этот год планируется важное изменение, входящее в стратегию компании, — развитие агентской сети. «Имея филиалы в Санкт-Петербурге, Казани, Альметьевске, Нижнекамске, Ростове-на-Дону, Новосибирске, Перми, Самаре, мы параллельно ведем активную работу по выстраиванию отношений с агентами и партнерами в других регионах, в том числе и в сибирском, с целью обеспечения максимальной близости наших услуг к потенциальным клиентам», — констатирует Алексей Ивойлов.

Что касается динамики рынка в целом, то Евгений Сулима ожидает заметного оживления интереса к лизингу в III–IV кварталах 2010 года. В АРЛ большая часть сделок планируется к заключению именно в этот период. В ближайшие два–три года компания также ждет роста лизинга в целом и прироста объема лизинга в структуре инвестиций. Впрочем, восстановления рынка к докризисному уровню господин Сулима ожидает не ранее 2012–2013 годов. «В 2010-м можно говорить о некотором подъеме рынка. В прошлом году он сократился на 70% по сравнению с 2008-м, и если мы теперь наверстаем хотя бы 60% от объемов 2008-го, то это уже оптимистичный сценарий. Прирост объемов нового бизнеса в 2010-м по сравнению с 2009 годом вряд ли превысит 15–20%, — прогнозирует Сергей Жилин. — Рост объемов нового бизнеса произойдет за счет отраслей, которые в наименьшей степени пострадали от кризиса. Это легкая и пищевая промышленность, то есть предприятия, чья продукция рассчитана на массового розничного потребителя. Второй драйвер роста — отрасли, в которые направляется активная господдержка, например, энергетика, оборонная промышленность, телеком, ж/д перевозки, дорожное строительство, возможно, фармацевтика». «По нашему мнению, в 2010 году вырастет доля лизинга легкового автотранспорта как самого распространенного и конкурентного сегмента рынка, в котором лизинговые компании совместно с производителями уже сейчас предлагают наиболее выгодные условия и продукты для лизингополучателей. Может также увеличиться спрос на оборудование в наиболее стабильных отраслях российской экономики — энергетике, нефтегазодобывающем комплексе, секторах грузоперевозок и телекоммуникаций. Ощутимый спрос наблюдается на рынке лизинга коммерческой недвижимости, однако вероятность перехода этого спроса в конкретные сделки мы оцениваем как невысокую», — прогнозирует Алексей Ивойлов.

Автор: Юлия Данилова

Источник: "Континент Сибирь", № 27-28, июль 2010