Пресса

13 января, 2006

В ожидании CARCADE

«CARCADE leasing» – одна из ведущих лизинговых компаний России со 100-процентным иностранным капиталом, специализирующаяся на лизинге автомобилей. Учредителями компании являются «Getin Holding S.A.» – 60% акций и «KD East Leasing» – 40% акций. Компания работает в России с 1996 года. Уставной Капитал компании составляет $5,27 млн. У компании открыто 22 представительства в регионах, в 2006 году запланировано открытие еще девяти. Запланированный объем продаж на 2006 год – $142 млн.
Приход на новосибирский рынок автолизинга «иностранца» в первую очередь представляет угрозу для лизинговых компаний с большими портфелями по сделкам автолизинга, считают эксперты.

Филиал начнет работу до 1 марта. В настоящее время согласовывается кандидатура директора, причем принципиальным условием является то, что он должен быть жителем Новосибирска и хорошо знать региональную специфику.
По мнению менеджера по маркетингу ЗАО «СТС-автомобили»  (официального дилера ЗАО «ДаймлерКрайслер Автомобили РУС» по марке Mercedes-Benz) Ольги Куценко, рынок корпоративных лизинговых услуг по продаже автомобилей в Новосибирске только начинает формироваться.
Это подтверждается заявлениями дилеров ведущих торговых марок о запуске в 2006 году специальных корпоративных программ, поэтому сегодня можно говорить лишь о потенциале данного направления. «Стоит отметить, что в отличие от таких городов, как Омск и Иркутск, в Новосибирске лизинговые компании и банки довольно активно работают по автокредитованию и предоставлению лизинговых услуг частным клиентам. Существуют определенные, выстроенные на основе нескольких лет сотрудничества партнерские отношения и положительная репутация в сибирском бизнес-сообществе.

 При этом некоторые компании сегодня дифференцируют свой бизнес, предпринимая попытки получения статуса официального дилера «Тoyota Motors» среднего ценового сегмента (например, «СЛК-Авто»). Учитывая данные факты, думаю, что освоение новосибирского рынка не будет реализовано по принципу «блицкрига», – считает Ольга Куценко. – Компании еще предстоит найти и освоить свой сегмент».
В ЗАО «ДельтаЛизинг» «КС» объяснили, что CARCADE уже давно пытается работать с новосибирскими клиентами, но пока дистанционно, через ближайшие филиалы, например, екатеринбургский. По мнению представителей этой компании, активизация «CARCADE» представляет в первую очередь угрозу лизинговым компаниям с большими портфелями по сделкам автолизинга, таким как «СЛК-Авто», «Лизингком». «Однако обе эти компании имеют крепкие позиции, так что реальность захвата продекларированной доли рынка со стороны CARCADE представляется мне маловероятной», – комментирует ситуацию начальник отдела маркетинга ЗАО «ДельтаЛизинг» Валентина Полякова.
Аналитики инвестиционного холдинга «Финам», напротив, считают намерения CARCADE реалистичными. «Учитывая опыт работы, ресурсы, хороший имидж, у нее есть все шансы реализовать заявленные планы, – уверен руководитель проектов ИХ «Финам» Игорь Веретенников. – Дело в том, что новосибирский рынок сегментирован, на нем нет игроков, по своим возможностям сопоставимых с CARCADE. Соответственно, новый игрок, имеющий опыт развития в региональных центрах, не встретится с существенной конкуренцией. На первом этапе он может предложить корпоративным клиентам наиболее выгодные условия сотрудничества, оттеснив других. Хотя, конечно, 90% – менее вероятный показатель».

В компании «СЛК-Авто» комментарии получить не удалось, а в «Лизингкоме» «КС» заявили: «На нашей деятельности приход CARCADE не отразится».
В то же время все опрошенные «КС» участники рынка уверены, что приход игрока с иностранным капиталом окажет серьезное влияние на развитие автолизингового рынка Новосибирска. «Активные маркетинговые мероприятия будут «провоцировать» интерес к лизингу, что выгодно всем, учитывая низкую информированность целевой аудитории о продукте», – утверждает Валентина Полякова. А Ольга Куценко добавляет, что приход в регион представительств и филиалов крупнейших национальных бизнес-структур создает предпосылки для успешной реализации корпоративных программ по продаже и обслуживанию автомобилей данных классов и формирования спроса на услуги лизинговых компаний. «Ряд имеющихся игроков уйдет из этого бизнеса – он станет для них нерентабельным. Однако многие лизинговые компании выживут – за счет тесного сотрудничества с отдельными крупными клиентами, а также благодаря уходу в узкие сегменты (автобусы, автомобили представительского класса). Собственно, CARCADE сможет доминировать на рынке до тех пор, пока на него не придут другие крупные федеральные игроки», – прогнозирует Игорь Веретенников.

Региональная деловая газета «Континент Сибирь»
13 января 2006 год, пятница, № 1 (473)